Одна из наиболее частых поломок на большинстве переднеприводных автомобилей связано именно с выходом из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов). Случается это зачастую потому, что какого-то регламента обязательной замены их нет. Да и нелогично это, зачем менять, когда оно там спокойно себе ходит, крутится-вертится и проблем не создает. Но из строя ШРУСы все-таки выходят и причин у этого масса. Начиная от "разгильдяйства" владельца авто, который за своей машиной не следит, и банальной экономии на запчастях, до установки колес нештатного размера, "спортивной" езды и прочих нюансов...

Или ШАРНИР "РЦЕППА", хотя правильнее было бы ШАРНИР РЦЕППЫ. Про ШАРНИР ГУКА (КАРДАННУЮ ПЕРЕДАЧУ) я вам рассказывал, без малого, два года назад. Тема эта очень даже благостная, повторялась она, в том или ином варианте, в статье МУФТА ХОБСОНА, отчасти в статьях МУФТА ОЛДХЕМА и МУФТА ШМИДТА. Оказывается, технический гений додумался вот до чего: возникло отдельное понятие "шарнир равных угловых скоростей", сокращённо - ШРУС, или, как его называют автослесари, "граната". Как и в случае с Гук-Карданным...