Недавно меня стала беспокоить вибрация при разгоне авто. Причин у этого явления много, однако в моем случае виновник был определен - внутренний ШРУС. Но вот незадача, замена сразу обоих сильно бьет по карману, поэтому нужно определить, какой из них "сдался". Источник вибрации при езде определить сложно, правый это трипоид или левый. Да и комплект для замены у меня в одном экземпляре. В статье как раз и пойдет речь о том, как же все-таки определить, где "проблемный" трипоид. Расскажу так же о том, как его можно вернуть в рабочее состояние без замены узла целиком...

Если при повороте слышны характерные щелчки, а при разгоне появилась вибрация по кузову, почти наверняка дело в ШРУСе — шарнире приводного вала, который передаёт крутящий момент на ведущие колёса без рывков угловой скорости. Ниже — как отличить внешний шрус от внутреннего, что проверить самому и когда ехать к мастеру. ШРУС (CV-joint) — элемент приводного вала, который позволяет равномерно передавать момент на передние колёса (или задние — в зависимости от компоновки), даже когда угол между валами меняется из-за поворота руля и хода подвески...