Недавно меня стала беспокоить вибрация при разгоне авто. Причин у этого явления много, однако в моем случае виновник был определен - внутренний ШРУС. Но вот незадача, замена сразу обоих сильно бьет по карману, поэтому нужно определить, какой из них "сдался". Источник вибрации при езде определить сложно, правый это трипоид или левый. Да и комплект для замены у меня в одном экземпляре. В статье как раз и пойдет речь о том, как же все-таки определить, где "проблемный" трипоид. Расскажу так же о том, как его можно вернуть в рабочее состояние без замены узла целиком...

В этот раз для клиента выполняли удаленную диагностику. Для тех, кто не знает об этом, поясню - человек из другого города нашел машину и, чтоб самому не ехать, не тратить время и деньги на дорогу, заказывает осмотр автомобиля, получает максимально возможную информацию о машине и принимает решение - ехать или нет. Итак, на осмотре Hohda Crosstour, 2013 года, пробег 42 тыс км, 1 владелец, цена 1 млн 320 тыс руб. Двигатель 2.4 л, коробка автомат. Клиент скинул объявление, нужно было договориться с продавцом об осмотре...