Недавно меня стала беспокоить вибрация при разгоне авто. Причин у этого явления много, однако в моем случае виновник был определен - внутренний ШРУС. Но вот незадача, замена сразу обоих сильно бьет по карману, поэтому нужно определить, какой из них "сдался". Источник вибрации при езде определить сложно, правый это трипоид или левый. Да и комплект для замены у меня в одном экземпляре. В статье как раз и пойдет речь о том, как же все-таки определить, где "проблемный" трипоид. Расскажу так же о том, как его можно вернуть в рабочее состояние без замены узла целиком...

Это рассказ о том, почему профессионализм и опыт так важны в нашем деле, и почему не каждый неквалифицированный ремонт можно "пере-ремонтировать", исправив ошибки и упущения, допущенные непрофессионалами. Клиент из одного из самых западных регионов нашей страны обратился к нам с такой историей. Он приобрёл в соседней стране по очень привлекательной цене довольно свежий а/м Хонда Пилот с небольшими проблемами по двигателю и АКПП. Проблемы по движку быстро порешал, а вот с коробкой вышла загвоздка...