Довольно часто мне приходится иметь дело с цепными двигателями, в основном это TSI моторы концерна VAG. Есть немало способов определения растянутости цепи и необходимости ее замены, хотя вопросы на этот счет возникают постоянно. А вот с ременным приводом ГРМ ни у кого вопросов не возникает, хотя затянуть с его заменой и наткнуться на массу неприятных последствий проще простого. Частенько владельцы б/у авто пускают на самотек эту процедуру, банально ее игнорируя. А при покупке авто со вторичного рынка даже не удосуживаются узнать, когда же в последний раз этот ремень менялся...

Часто меняем ремни и цепи газораспределительного механизма (ГРМ). Охватываем большинство марок и моделей автомобилей и двигателей, но к сожалению все охватить сложно, уж очень много модификаций (стремимся охватить больше 👨‍🏫) Вот и в этот раз к нам приехал Volkswagen Polo на плановую замену комплекта ремня ГРМ (по регламенту замена ГРМ на этих авто - 120000 км (но все же лучше менять раньше)). ****************************** ✏️ Что же такое ГРМ и для чего он нужен?  Газораспределительный механизм...