Очень часто на вопрос "когда менять топливный фильтр" отвечают "а его здесь нет, есть только сетка в баке". Причем часто так отвечают даже опытные механики. Так ли это на самом деле? Рассмотрим эволюцию бензонасосов в системах распределенного впрыска. Оговоримся сразу, что сегодня мы не говорим о дизельных моторах или о системах непосредственного впрыска - хотя и там все очень похоже. Итак, изначально бензонасос был снаружи топливного бака. Внутри бака был только топливозаборник с фильтром грубой очистки, в простонародье - "сеточкой"...

Ещё лет десять назад фраза «взял дизель — теперь экономлю» звучала как аксиома. Владельцы дизельных автомобилей гордо рассказывали о смешном расходе на трассе, солидной тяге с низов и моторесурсе, которого хватит на всю жизнь. Кто-то переходил на дизель осознанно, насмотревшись на грузовики, что мотают по миллиону километров, другие искали надёжность и простоту в старых японцах или немцах. Но время изменилось. И сегодня дизель — это уже не всегда экономия, не всегда выгодно и уж точно не беззаботно...