3429 читали · 3 года назад
Потенциал тюнинга VAG , который не снился японцам: смотрим на Skoda Rapid 1.4 с мощностью 290 л.с.
Старые японские моторы пользуются большим спросом в автоспорте, так как стоят недорого и на рынке их ещё достаточно. Если же стоит задача сделать стабильный, например, 2jz на 500+ лошадиных сил, то денег потребуется много...
Чип тюнинг атмо-мотора с отличными показателями! Skoda Rapid 1.6L. МТ (90 л.с) 2017 г. и Skoda Rapid 1.6L. DSG (110 л.с) 2017 г. На обоих версиях Рапида установлен тот самый атмосферный мотор, чип-тюнинг которого дает приросты мощности и крутящего момента как на "турбаке". Не верите? Зря. Ведь это мотор 1.6i, в дефорсированной с завода версии 90 л.с. Он отличается от старшей мощностной версии 110 л.с. только программным обеспечением, где есть лимитирование. Маркетинг чистой воды. Давайте это исправим. Сделаем программное увеличение мощности, чип-тюнинг. Блок управления на обоих автомобилях один. Это Bosch ME 17.5.26 Процедура чтения и записи может отличаться. 1.Вариант. Через диагностический разъём OBD II. Программатор Kess. 2.Вариант. На столе без вскрытия, прямым подключением к блоку. Программатор K-tag. Для самой младшей версии (90 л.с) мы делаем прошивку на базе калибровок от старшей мощностной версии, и вуаля - в машине уже 110+ "лошадей", то есть, прирост - более 22%! Для более мощной (110 л.с) версии Rapid мы делаем почти 122 л.с. Не лишним будет сказать про четкую и отзывчивую педаль газа . Выравнивание кривой крутящего момента - теперь нет ям и провалов. Ну и на закуску снижение расхода топлива на крейсерских режимах. Программные решения от "Лаборатории Скорости" Хотите так же? Скидка - 20% на чип тюнинг! Приезжайте в Ателье Выхлопа и Лаборатория Скорости