В первой части у автомобиля срезались сгнившие детали кузова, менялось днище и устанавливались "вечные" пороги. В этой части со сварными работами будет закончено (останутся малярка и сборка). Итак, продолжаем с установки внутренних арок. Стаканы и вся сопутствующая трухля уже срезаны: На левой внешней арке коррозия проела арку на сквозь, поэтому изнутри была приварена металлическая заплатка, а снаружи будет шпаклёвка (помним, что ремонт у нас бюджетный, поэтому саму арку не меняем): С завода внутренняя часть арки идёт одним листом, но в ремонтом варианте состоит из двух...

Пороги – одно из самых проблемных мест в автомобиле. Именно на них в первую очередь появляются очаги коррозии. Причем эту проблему нельзя игнорировать, иначе через какое-то время придется менять пороги полностью, а это потребует уже гораздо больших финансовых вложений. Кроме того, ржавые пороги негативно влияют на силовую конструкцию автомобиля. В этом материале мы расскажем, как многие водители выполняют антикоррозийную обработку порогов за 500 рублей. Пользоваться этим лайфхаком или нет – решать вам...