Сегодня двигатель авто с пробегом 180-200 тысяч км многие уже считают "уставшим". Но есть моторы, для которых такой километраж скорее середина жизни, чем финал. Сразу оговорюсь: 400 тысяч км без капиталки - не гарантия, а потенциал удачной конструкции при нормальном обслуживании. Один и тот же двигатель можно вывести из строя к 100 тысячам, а можно довести до 400 тысяч и дальше. Поэтому важны не легенды, а конкретные моторы, их слабые места и история обслуживания. Причем часть таких машин сегодня можно найти дешевле нового бюджетного кроссовера...