Итак, стоит ли на скользкой дороге блокировать межосевой дифференциал? Если коротко, то да. На скользкой дороге, ради повышения уровня безопасности, дифференциал блокировать надо. Но чтобы не быть голословными, обратимся к авторитетному мнению ведущих экспертов безопасного вождения современности. К примеру, Эрнест Цыганков, один из отцов-основателей отечественной школы контраварийной подготовки, так и пишет об этом на странице 11 своей книги «Золотые правила безопасного вождения»: «На полноприводных автомобилях на скользкой дороге желательно включить блокировку межосевого дифференциала»...

Это BAIC BJ60 — полноразмерный внедорожник с полностью независимыми подвесками, понижайкой, блокировками переднего, межосевого и заднего дифференциалов, опциональным третьим рядом сидений и современными силовыми установками. Кроме того ещё: → Двухлитровый турбомотор, который дополнит 48-вольтовый стартер-генератор или полноценный электродвигатель. → Гибридный вариант с ДВС 1.5 л в паре с мощным электромотором. Такой BJ60 сможет проезжать до 1 000 км на одном баке и разгоняться до 100 км/ч за 6 сек...