Рамный внедорожник - это брутально и круто. Но без рамы, говорят, лучше рулится. В чем брутальность рамы и за счет чего достигается "рулежка" с несущим кузовом - знают далеко не все. И сегодня я предлагаю разобраться в данном вопросе подробно. Давайте рассмотрим конструкции всех трех типов (почему трех, а не двух - объясню далее) и опишем их типичные плюсы и минусы. Рама Начнем с рамы. Потому что, по-сути, все автомобили изначально строились на ней, и только потом научились строить на кузовах...

Среди автолюбителей не утихает спор о том, что лучше, — несущий кузов или рамная конструкция. Предлагаем взглянуть на этот вопрос на примере полноприводного кроссовера Jetour T2 и немного сравнить его с традиционными рамными внедорожниками, чтобы разобраться, какие преимущества предлагает современная технология и стоит ли ей доверять в условиях реальной эксплуатации. Когда появилась рама? Давно, ещё в начале прошлого века, её начали устанавливать на первые авто. Сама рама как идея была взята из железнодорожного транспорта...