Автомобили повышенной проходимости в России всегда пользовались повышенным спросом и это не спроста. Во-первых, любовь к той же Ниве или УАЗу возникла еще в далекие 70-е годы, а как известно, тогда с дорогами были проблемы, и порой, чтобы добраться из дома до работы, нужно было пробиваться через реальное бездорожье, особенно в межсезонье, когда дорогу размывали проливные дожди, а по глубоким колеям было просто невозможно пробраться на простой легковушке. И если "бобики" в то время чаще всего были колхозным транспортном, то Нивы уже потихоньку приобретались в частные владения...

В 50-е американские военные задумали покорить Аляску и Антарктиду. Чтобы освоению регионов не мешало бездорожье, они решили создать длинный автопоезд-внедорожник с большой грузоподъёмностью. Заказ на исполинских размеров машину ушел фирме «LeTourneau». В 1961 году инженеры закончили чудовищную сцепку и назвали ее LeTourneau TC-497. Так появился самый длинный внедорожный автопоезд в истории. В состав входило 8-12 прицепов, грузоподъемность составляла до 150 тонн, а полная масса монстра – около 450 тонн...