Создание внедорожника стало жизненной необходимостью для страны советов. Целину приходилось осваивать не имея гражданских джипов. Для решения этой задачи, в 50х годах начали эксперименты с полным приводом на МЗМА (позднее его переименовали в АЗЛК). Внедорожниками для гражданских нужд должны были стать Москвич -410 и и 411. Но попытка получилась не очень удачной. Подкачала надежность. Слишком мягкий кузов легко лопался, раздаточная коробка часто выходила из строя, да и шумело все это хозяйство изрядно...

В прошлом году во время посещения Олдтаймер Галереи 2021 я сфотографировал редчайший советский внедорожник «Москвич-415С», который к тому времени только что прошёл процедуру комплексного восстановления: И хотя «415й» в серию не пошёл, у него был преемник, который получил индекс «2150». Сохранившийся экземпляр находится в коллекции московского музей «Мечта Москвича». О нём и поговорим сегодня. Всё началось еще в конце 50-х годов прошлого века, когда на МЗМА решили разработать внедорожник для армии и села, который не был бы модификацией обычного легкового автомобиля...