Почти все горьковские легковушки, выпущенные с середины 1930-х годов, объединяет необычная для зарубежного автопрома традиция – советские инженеры превращали "асфальтовые" автомобили во внедорожники на неразрезных мостах. Первым был ГАЗ 61 на базе ГАЗ М1, с конца 30-х по 1945 год изготовили около 250 автомобилей; с 1955 по 1958-й завод выпустил 4677 экземпляров ГАЗ М72 на базе «Победы», ставшего первым в мире комфортным внедорожником с несущим кузовом. А вот «Волги» остались без серийных версий с полным приводом...

В советские годы у автолюбителей был ограниченный выбор полноприводных внедорожников и все сводилось к УАЗ-469, а позже к Ниве-2121. Что касается конкретно УАЗовского внедорожника, то для широких масс он был недоступен, его эксплуатация ограничивалась в рядах армии. Нива появилась позже в 1977 году, и продолжает выпускаться по сей день. На этом рынок легковых автомобилей не останавливался. Позже ГАЗ выпустить свою разработку ГАЗ 2459 Волга. Они не стали долго что-то придумывать, а просто взяли ГАЗ 24 и довели его до внедорожника...