Как удивительно, что в прошлом веке внедорожники, как класс, успели появиться, пережить свой расцвет и даже чуть наклониться в сторону заката. Сегодня полноприводные, а уж тем более рамные автомобили всё больше и больше чахнут с каждым днём. Им на смену приходят кроссоверы с приводом лишь на передние колеса. Да, пусть и с имитацией 4х4, кучей режимов для езды от снега до песка и другими уловками. Но мы все прекрасно понимаем, что это совсем не внедорожники. Их эпоха ушла. Но сами они остались. Поэтому я предлагаю сегодня сделать две вещи...

Уголовное дело возбудили по факту ДТП с тяжкими последствиями в Навашинском округе. Авария произошла вечером 31 октября 2025 года, сообщили в пресс-службе ГУ МВД России по Нижегородской области. По данным следствия, в аварии участвовали автомобили "Грейт Вол", "Форд", а также экскаватор-погрузчик. Установлено, что 74-летний водитель китайского внедорожника не выдержал безопасную дистанцию до двигавшейся впереди техники. В результате он столкнулся с экскаватором, после чего выехал на полосу встречного движения, где произошло столкновение с "Фордом"...

В СССР внедорожник был не роскошью, а необходимостью. В стране, где личный транспорт был редкостью, а дороги часто существовали только на карте, именно такие машины соединяли города и сёла, заводы и фермы, рыбацкие деревни и геологические лагеря. Они были инструментом выживания и символом свободы там, где кончался асфальт и начиналась настоящая дорога. Появился в начале 1950-х как массовая замена устаревшим трофейным и довоенным джипам. Производился сначала на ГАЗе, затем на УАЗе, и до начала 1970-х оставался основной машиной для армии, сельских механизаторов и геологов...