На многих машинах с передним приводом используются так называемые амортизационные стойки МакФерсона. Они не только гасят колебания, вибрации и снижают их воздействие на кузов, но также выполняют функцию поворотных кулаков. Стойки с прикрепленными к ним ступицами, крутятся вокруг своих осей, что обеспечивает управление ведущих колес. Это возможно благодаря опорным подшипникам (ОП). Каждый из них располагается между верхней чашкой пружины амортизатора и опорой. Если обратить внимание на конструкцию ОП, то можно заметить, что они схожи с подшипниками качения...
Для того, чтобы заменить опорный подшипник, нам потребуется снять всю конструкцию переднего амортизатора. Для этого: 1. Устанавливаем авто на подъемник или поддомкрачиваем ту сторону, с которой будем работать и снимаем колесо. 2. Затем снимаем амортизатор. В первую очередь отсоединяем от стойки амортизатора наконечник рулевой тяги. Для этого:
• расшплинтовываем его (то есть извлекаем шплинт);
• откручиваем корончатую гайку ключом №19;
• поворачиваем вручную колеса, чтобы было удобнее работать;
• специальным съемником или несколькими точными ударами молотка достаем палец наконечника из стойки амортизатора...