На примере Opel Kadett, но рецепты универсальны и для двигателей других автомобилей!  "Купил с рук Opel Kadett с 1,3-литровым мотором. Вскоре после покупки “застучал” двигатель. Вскрытие” показало, что провернулись вкладыши на второй и четвертой шатунных шейках. Коленчатый вал был уже изношен, под все вкладыши, коренные и шатунные, была подложена фольга. Подскажите, нужно ли менять в этом случае шатуны? Одни говорят “да”, другие “нет”. Все-таки это лишние траты. Хотелось бы знать также, действительно...

Проблема При сборке ГАЗ-оновских моторов сталкивался с делимой, при покупке нового комплекта коренных вкладышей коленвала, на вкладыше который кладется в пастель блока есть масленые каналы, а на том что кладется сверху - нету, что производит с вкладышем без этого канала можно увидеть на фото (вкладыш внизу, в нем задиры ровно по размеру масленого канала). Что делать правильнее? 1. Можно купить 2 новых комплекта вкладышей и собрать из них один, где все вкладыши будут с каналами...