Новые отечественные автомобили за 1.5, 2 и даже 2.5 млн рублей - вот та самая "норма" к которой нас привело руководство АвтоВАЗа. Возможно, российские автолюбители и были бы не против отдавать такую сумму за свеженький автомобиль от тольяттинского автогиганта. Вот только есть нюанс - доходы не поспевают за таким скачком стоимости. Да и, честно говоря, как такового прогресса у автогиганта в автомобилестроении в последние годы, увы, не случилось, а потому отдавать миллионы за "Ладу" многие не считают целесообразной тратой денег...

Еще в середине 80-х инженеры ВАЗ пришли к выводу, что дорабатывать Ниву не самое правильное решение - нужно делать новый кузов. А, между прочим, тогда был собран очень интересный прототип. Разработка нового стоит больших денег, а как принято говорить – денег нет. Поэтому Нива получила те изменения, которые получила. По большому счёту это всё какие-то костыли, то есть попытка сделать из того что есть, когда очевидно, нужно менять всё в корне. Берём двигатель Нивы – старый добрый 8-ми клапанный двигатель,...