С 2006 года ездил на стареньком пикапе (тогда еще молодом) МАЗДА В2500. Тогда многие крутили у виска - зачем тебе пикап? Ни багажника, ни салона нормального. Но мне нравился прочный кузов, дизельный неубиваемый мотор всего на 109 лошадок. И что самое главное - сразу что нашлось возить в кузове. А не только снег зимой, как говорят те, у кого нет пикапа. Возил на дачу что-то, обратно с дачи что-то... Все время кузов был забит. Жалел только что кузов маловат. Длинномеры не входили. Ну и спать в салоне практически невозможно было...

Первая половина 1970-х - золотая эпоха, явившая миру множество великолепных спорткаров в новом клиновидном дизайне. Направление задали итальянцы, однако на другом стороне шарика - в Японии, тоже не сидели сложа руки, и строили свои скоростные машины с заниженными и острыми кузовами. Признанным шедевром из них стал спорткар Mazda RX-500. Серийного воплощения он к сожалению не получил, зато был увековечен в детской игрушке от компании Matchbox. Первый автомобиль с роторно-поршневым двигателем фирма Мазда представила в 1967 году...