Полный привод на все четыре колеса, давно уже встречается во внедорожниках, кроссоверах, да и уже в обычных автомобилях. И ведь никогда не было так много вариантов полного привода, для тех, кто просто хочет выехать на природу, неподалёку от асфальта. Поэтому это нормально, если вы чувствуете себя немного перегружены и не всегда обладаете информацией, как работает полный привод AWD в вашем автомобиле. А работает, он так! Вискомуфта или вязкостная муфта, в простейшем виде - механизм передачи крутящего...

Вязкостная муфта в трансмиссии – механизм, обеспечивающий передачу крутящего момента на заднюю ось для обеспечения полного привода. Обычно вискомуфта используется как межосевой дифференциал, способный функционировать как в автономном режиме, так и в паре со свободным дифференциалом. В этой статье вы узнаете все преимущества и недостатки использования вискомуфты в трансмиссии. 🔻Ремонт и диагностика АКПП: https://topakpp.ru/ Преимущества и недостатки подключения полного привода через вискомуфту ...

Сейчас на дорогах достаточно много автомобилей с подключаемым полным приводом таких как паркетники, минивэны, псевдо внедорожники. В которых за подключение дополнительной оси колес отвечает вискомуфта или как её ещё называют вязкостная муфта. Также она может выполнять роль блокировки дифференциала. Еще этот узел используют в передаче крутящего момента на вентилятор охлаждения радиатора . Для чего вискомуфта нужна? Вискомуфта служит для автоматического подключения второй оси колес автомобиля либо блокировки меж осевого дифференциала...