Глядя на этот странный автопоезд, создается впечатление, что конструкторы сами слабо представляли, с какой целью его делали. Седельный тягач из «Жигулей», полуприцеп грузоподъемностью 1 тонна, зачем, и кому это нужно – задается вопросом любой, кто впервые видит это чудо техники. Можно конечно подумать, что речь идет о внутризаводском технологическом транспорте, который на предприятиях создают для своих нужд, используя в качестве основы обычные автомобили. Среди такой техники и правда, каких только курьезов не увидишь, но в данном случае речь идет о коммерческом экземпляре ВИС-23454...

Приветствую, дорогой читатель! Сегодня у нас с вами на дуэли 2 продукции на базе Нивы от ВИС. Одна у нас гражданская с одинарной кабиной и бортовой платформой, а вторая пожарная с двухрядной кабиной. Самое интересное, что обе модели от DeAgostini, но разница у них около 10 лет. Посмотрим как изменилось качество моделей за 10 лет, но сначала немного истории. Немного истории Первые прототипы ВИС на базе Нивы были готовы в 1998 году, а серийный выпуск начался летом 1999. Машина построена на агрегатах Нивы...