Автомобильная подвеска- важный элемент ходовой части автомобиля, предназначенный для гашения и смягчения колебаний . Главное отличие винтовой подвески (так же её называют-колойверы) - наличие резьбы на корпусе амортизатора и гайки, с помощью которой можно изменять клиренс автомобиля . На мой взгляд самая лучшая в своей ценовой категории TA-Technix . Цена- качество . комплект состоит из 4-х стоек с пружинами и 2-х ключей регулировки по высоте и жёсткости . Регулировка по высоте от -25 до -70 мм, что достаточно меняет внешний вид вашего авто ...
Ранее выкладывал информацию о шатунах VAG, применяемых в моем моторе и не только. Напомню, это шатун VW Audi, длина 144 мм, палец 20мм. Отличия - маркировка 027b. Оригинальный артикул 027 198 401В, Неоригинал артикул бьется autowelt cr51002, хотя на оф сайте autowelt указывает на другую длину шатуна. В моем случае шатун не дорабатывается, а коленвал перешлифован в ВАГ-размер. Ради интереса - размеры шатунных шеек ВАГ прикрепляю. Как видим - разница с шатунными шейками КВ 21213 - от 7 до 9 соток. Вторйо вариант - расточить нижнюю головку шатуна в размер ВАЗ вкладыша. Пример на фото ниже, расточен в размер вкладыша 2101, под него же сделаны замки. Работы по расточке - https://vk.com/id310602309