В истории советского автопрома есть довольно много малоизвестных страниц. Принято считать, что лучшие инженеры работали на оборонную промышленность, но кое что делалось и в автопроме. Правда до конвейера доходили лишь крупицы проектов или не доходили даже частично. Внедрение инноваций зачастую тонуло в недрах советской бюрократии. Сегодня как раз расскажем о такой разработке, которая кардинально отличалась от всего, что делалось на заводе АЗЛК в начале 70-ых. Проект получивший передовую переднюю и заднюю подвеску, мощный двигатель и современный дизайн...

При создании первой переднеприводной модели АЗЛК тщательно изучили французскую Simca 1307 и немецкий Audi 100. Но, как не странно, «Москвич» — это ни то, и ни другое... Совсем новый, революционный для завода «Москвич» автомобиль, создавали фактически десятилетие. Посла первых прототипов начала 1970‑х — образцов серии С, решено было делать все-таки переднеприводный автомобиль, причем заметно просторней серийного «Москвича-2140». ЭВОЛЮЦИОННАЯ СИТУАЦИЯ Руководству автопрома очень нравились передовые новинки 1976 года: французская Simca 1307 и немецкий Audi 100...