Кто ездил на старых Жигулях и знаком с устройством их подвески, знает, что это произведение инженерной мысли из 70-х никогда не отличалось вменяемой управляемостью. Да, подвеска достаточно энергоёмкая, что позволяет передвигаться с определённым комфортом по не очень хорошим участкам дорог нашей необъятной, а учитывая, что такие автомобили сейчас остаются в глубинке как средство передвижения, то требовать супер-острого управления от этого автомобиля не стоит. Но всё же, если машина эксплуатируется...

Рекомендуемое топливо: АИ-92 Тормозная система Передние тормоза: Дисковые Задние тормоза: Барабанные Рулевое управление Тип рулевого управления: Червячный редуктор Усилитель руля: нет Трансмиссия Привод: Задний Количество передач: механическая коробка - 5 Передаточное отношение главной пары: 3.9 Подвеска Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг Задняя подвеска: Винтовая пружина Кузов Тип...