Под капотом здесь М276 LA и если говорить о версии 333л.с., то она дефорсирована Если бы меня попросили описать Mercedes E400 одним словом, то я бы сказал – «оптимальный». Здесь нет избыточной мощности как у Е63 AMG или недостаточной как у Е200, Е400 – «золотая середина», идеально для многих. Эта машина не рвет с места как сумасшедшая, но разгон уверенный и стабильный, в спинку вжимает, но плавно, выхлоп породистый, но не очень громкий, управляемость чувствительная, но комфортная. Сплошные компромиссы...

Сегодня речь пойдет о 2.9d (OM656), который с завода выпускается с разной мощностью: 249л.с., 286л.с. (Европа) и 340л.с. Сразу понятно, что первая версия программно «задушена» ровно под налог, разница космическая, почти 100л.с. и этим Mercedes переплюнули сами себя. Зачем заморачиваться и делать разные моторы, если можно сделать один, настроить его на разную мощность и продавать его в кузовах с разными шильдиками по разной цене? Маркетинг уже давно на первом месте. Если такой расклад не устраивает, то welcome на программное увеличение мощности и есть несколько вариантов...