У ГАЗ-24 была почти невозможная для сегодняшнего автомобильного рынка биография. Утром такая «Волга» могла ждать у подъезда директора крупного предприятия или чиновника, а через квартал другая машина с тем же силуэтом, зелёным огоньком и шашечками принимала пассажира по счётчику. Один и тот же автомобиль одновременно обозначал служебный статус и был частью повседневного городского транспорта. На первый взгляд здесь противоречие. Если «Волга» была престижной машиной, почему её сделали массовым такси?...