Китайский автогигант Chery наплодил столько дочерних марок, что начал сам в них путаться — и запустил масштабную оптимизацию линеек. Для сотен тысяч российских водителей это тревожный звонок: когда модель или целый суббренд тихо убирают с рынка, поставка оригинального «железа» и оптики превращается в квест с ожиданием по 4–6 месяцев. Мы собрали пять машин экосистемы Chery, покупка которых на вторичке или у дилеров сегодня несет самый высокий риск дефицита деталей. Седан Kaiyi E5 заходил на наш рынок...