В УАЗ буханке есть особенность - ручка переключения передач находится впереди двигателя, хотя коробка сзади двигателя. И все пасы водителя передаются волшебными тягами к шестерням коробки. Вал на котором рычаг качается вперёд-назад, конечно имел люфт около миллиметра . Для уменьшения зазора туда (в виде эксперимента) засунул обрезок тонкого пластика от бутылки. Вилка которой управляет шарик рычага переключения. В губках зазор был миллиметра по 2-3 на каждую сторону...

Устройство сцепления автомобилей, особенно с ручной коробкой передач достаточно простое и понятное. Сцепление позволяет осуществлять передачу крутящего момента с коленчатого вала в коробку передач. Вот и устройство сцепления в автомобилях УАЗ Patriot, да и впрочем, практически всех моделях УАЗ, просто в своей конструкции. Если кратко, то основные элементы сцепления автомобилей УАЗ состоят из ведущего и ведомого диска, работающих в паре. Где первый непосредственно взаимодействует с коленвалом автомобиля, а второй в момент сцепления осуществляет передачу вращающего момента на коробку передач...