Для начала небольшой экскурс в историю... С развалом Советского Союза Ирбитский мотоциклетный завод, как и многие другие, вплотную приблизился к банкротству и исчезновению. Но, новое и мудрое руководство решило переориентироваться под новые условия сократив площади, лишних людей, и вместо многотысячных тиражей вечно ломающихся "совнархозов", начать выпускать дорогой и эксклюзивный продукт для обеспеченных поклонников марки Урал, в основном зарубежных. В итоге, от классических Уралов в новых осталась лишь внешность и название...

... Продолжение. После первого сезона у меня появилось желание изменить внешность мотоцикла, к чему я приступил в конце 19 - начале 20 года. Спешить совершенно некуда, список работ не особо обширный, поэтому делалось все "с чувством, с толком, с расстановкой". Мотоцикл загнан на подъемник, частично разобран. В первую очередь, у меня были претензии к передней вилке - в качестве замены нашел оригинальную "Пайоли", от "Урал-СОЛО", на самом деле большая редкость. Подобные вилки ставились и на "Волка", но более длинные, моя же по длине в точности как старая...