Кроссовер на платформе P2 с пневмоподвеской и клиренсом 210 мм. Бензиновые 5-цилиндровые моторы 2.4 и 2.5 турбо — ресурсные, до капремонта ходят 450 000+ км. Подвеска, особенно задняя, живучая — сайлентблоки продольных рычагов единственное регулярное вложение . Кузов оцинкован, коррозии почти нет, если машина не была в серьёзном ДТП. Механики отмечают: «первых» XC70 сейчас используют как рабочую лошадку, и они справляются . «Владею Вольво ХС-60 10 лет, особых проблем не было. Да, прожигали сажевый, но это зимой солярка замерзла...