Натяг подшипников ступиц автомобилей УАЗ реализован с помощью двух гаек, которые фиксируются от отворачивания замочной шайбой, лепестки которой загибаются на грани гаек в шахматном порядке. Такая схема вполне рабочая, но с течением времени резьба на цапфе и гайках изнашивается, резьбовое соединение становиться ненадежным, может произойти самоотворачивание гаек, а это может привести к аварийной ситуации. Альтернативные решения применялись зарубежными производителями внедорожников, например у TOYOTA Lаnd Cruiser на некоторые модели устанавливались разрезные гайки фиксации подшипников ступиц...

Штатные ступицы УАЗ могут откручиваться в процессе эксплуатации, что требует постоянной регулировки. Невыполнение этой процедуры приводит к шуму, вибрации на рулевом колесе и, в конечном итоге, к выходу их из строя. Решение: Нерегулируемые ступицы на двухрядных подшипниках Чтобы устранить эти проблемы, рекомендуется установить нерегулируемые ступицы, которые обеспечивают надежность работы и не требуют постоянной подтяжки. Они совместимы с моделями УАЗ 469, 3151, 452 Буханка, Хантер и Патриот, как с АБС, так и без неё...