Поворотный механизм рулевого управления (Маятник) – часть конструкции рулевого управления заднеприводными и полноприводными автомобилями. В большинстве современных автомобилей, особенно переднеприводных, применяется рулевой механизм реечного типа, в котором нет промежуточного рычага. Однако, если машина заднеприводная, маятник не обязателен. Наоборот, за последние 15 лет появилась тенденция ухода от использования классической схемы рулевого управления на основе рулевого редуктора с трапециевидно-маятниковым рычагом...

Модернизированные кулаки на Ниву. Передние ступичные подшипники у Нивы можно назвать проблемным местом. По моему мнению, причина такого положения это то, что при их монтаже не предусмотрена «защита от дурака». Поясню свою мысль. Для надежной и долговечной работы стандартных конических роликовых подшипников очень важен правильный зазор в подшипниках, который регулируется моментом затяжки гайки ступицы. И вот этот момент затяжки и является ахиллесовой пятой многих слесарей-исполнителей. Помимо этого необходимо использовать «правильные» подшипники и хорошую смазку...