Лобовое стекло с нашими дорогами можно смело записать в категорию “расходники”. Я живу в области и каждый рабочий день – это минимум две поездки по трассе протяженностью в 40 километров. Первый два года после покупки судьба миловала и никаких сколов на лобовом стекле не было, разве что едва заметные. Но на третий год словил сразу два скола, один по водительской, другой по пассажирской стороне, затянул с их ремонтом и в итоге получил две трещины. Ездить так долго не смог и решил всё-таки стекло заменить, для Приоры – процедура недорогая...

Поскольку лобовому стеклу приходится выдерживать самые высокие механические нагрузки по сравнению с остальными стеклами авто, именно ему «достается» больше всего.⠀ Есть несколько видов стёкол:⠀ СТАЛИНИТ⠀ Сталинит или закаленное стекло иногда используют в качестве лобового, но чаще всего для боковых, задних окон, а также люков.⠀ ⠀ Главная отличительная черта такого стекла — высокая прочность, которая в 5 раз выше обычного стекла. При разбитии стекло рассыпается на множество осколков-гранул с закругленными краями, которыми почти невозможно порезаться...