В этой статье мы рассмотрим типы привода газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания. Всего их три: ременной, цепной и зубчатый, или шестеренчатый, — в зависимости от того, что именно связывает коленвал и распредвал. В современных двигателях практически не используется шестерёнчатый тип привода ГРМ. Но его мы тоже рассмотрим, так как двигателя с таким приводом продолжают производиться на многих заводах, ещё с прошлого века... Начнём по порядку с ременного привода ГРМ. Ременный...

Все используемые сегодня двигатели на автомобилях можно условно разделить на две категории в зависимости от привода системы газораспределения, который выполняется ременным и цепным. На бюджетных автомобилях обычно используется ремень ГРМ, который необходимо своевременно менять, что позволит исключить серьезные неисправности двигателя. Крайне важно правильно определить состояние ремня ГРМ и своевременно провести его замену. Преимущества ременного привода ГРМ Может показаться, что использование ременного привода ГРМ нецелесообразно, так как ремень нужно менять, а цепь практически вечная...