Технология подруливающих задних колес появилась не вчера. Ее применяли на складских погрузчиках еще в начале прошлого века, а в конце 30-х Mercedes поставил такую систему на свой довоенный внедорожник Kubelwagen G5. Угол поворота задних колес тогда доходил до 15 градусов - по нынешним меркам огромный. Потом японцы в конце 80-х увлеклись полноуправляемыми шасси: Honda Prelude, Mazda 626, Nissan Skyline. Система работала, но оказалась слишком сложной и дорогой для массового рынка. Идею тихо свернули...

]]>