Хоть на это и ушло более полувека, но наконец Toyota Hilux превратилась в комфортабельный автомобиль с характером лайфстайлера, который впечатляет как на бездорожье, так и в городе. В новом 2,8-литровом дизеле 204 л.с. на 54 больше, чем у старого рядного четырехцилиндрового двигателя. Этого достаточно для разгона от 0 до 100 км / ч за 10,7 секунды. Однако решающим фактором является крутящий момент в 500 ньютон-метров (Нм). С его помощью машину срывает с места при легком нажатии на газ. Практичный бортовой грузовик, который не смогли "убить" даже коллеги из популярного телешоу Top Gear...

Toyota Hilux или Mitsubishi L200? Невозможно и придумать более популярных соперников, притом японцев и очень похожих по своим параметрам. В обоих под огромными капотами турбодизели 2,8-л 200 лошадей и 2,4-литра, 181 сила соответственно. Да и цены не слишком разбежались друг от друга: 3,4 против 3,2 миллионов. Тойота Хайлюкс и Мицубиси L200 возглавляют рейтинг продаж в этом сегменте, возвышаясь не только над всевозможными китайскими копиями (например, ZX Admiral и Great Wall как раз с них и цельнотянутые), но и практически штучными пикапами от Форда, Фольксвагена, не говоря уже о Мерседесе...