Когда ролик начинает пищать или туго крутиться, первый порыв - хватать тюбик со смазкой и давай туда все, что светит. Но тут-то и начинается подвох: для роликов газораспределительного механизма эта логика работает совсем не так, как для остального. В роликах ГРМ сидит закрытый шариковый подшипник. Внутри - стальные шарики, две гладкие дорожки, разделитель и все это запечатано, как консерва. На заводе туда закладывают высокотемпературную смазку на весь ресурс ремня, и уплотнения ее запирают. Со временем...