С 2006 года по 2019 выпускался этот минивэн в этом кузове. За более, чем 13 лет, он претерпел 3 рестайлинга. Но в основном это всё та же Эстима. На мой взгляд, только удачные модели, производитель может так долго выпускать, практически без изменений. И очень жаль, что этот минивэн сняли с производства. Он не такой большой и громоздкий, как Альфард и не такой узкий, как, например Вокси. Это промежуточный класс, которого нам будет не хватать. Благо, что мы пока можем ещё заказать такой автомобиль с аукционов в Японии...

На экваторе лета GAC пригласил протестировать сразу целую линейку своих моделей. Наибольший интерес, естественно, вызвала новинка – гибридный GAC GS8 Dragon HEV аж с тремя электромоторами и ДВС в придачу. Оправдано ли такое усложнение конструкции? Что дает эта машина своему владельцу? С этими и некоторыми другими вопросами я отправился на тест и, кажется, получил на них довольно исчерпывающие ответы. Такой же, но другой Обычный GAC GS8, не Dragon и в бензиновой версии, мы уже тестировали. Вряд ли что-то могу добавить к рассказу коллеги о дизайне автомобиля и его опциях...