Сегодня японский «спорткар» Subaru WRX встречается на российских дорогах нечасто. Те машины, которые были выпущены в 90-2000 годах, уже нашли свое место в придорожных канавах, были навернуты на столбы или разложены через троекратные уши на раллийных допах...

Помимо этого, японская компания раскрыла технические подробности «заряженной» версии легендарной модели. В частности, благодаря применению углепластиковых панелей кузова и поликарбонатного остекления, массу машины удалось снизить до 1120 килограммов. Subaru WRX Project Midnight получила двухлитровый турбодвигатель, отдачу которого довели до 679 лошадиных сил. Агрегат, работающий в паре с шестидиапазонной секвентальной коробкой передач, отличается системой смазки с сухим картером, клапанами с натриевым охлаждением, а также наличием двух ремней ГРМ...