По первому снежку поехали смотреть турбированный Субарь Легаси В4 начала двухтысячных годов: два литра, 230 лошадиных сил, оппозитный движок – мощное во всех смыслах сочетание. Причем не только едет она мощно, но еще и сосет деньги из кармана владельца на обслуживание не хуже... По состоянию кузова тут говорить особо смысла нет: кузов весь в мелких и крупных коцках, ЛКП тут и там отслаивается, кое-где есть ржавчина, но кого это будет волновать, когда за 350 тысяч рублей, то есть по факту по низу...

Речь пойдет снова о Субару Легаси В4, которую мой хороший знакомый выменял на свою предыдущую Субару. Машина это очень заряженная, под капотом 260 лошадей. В комментариях к одной из предыдущих статей я даже видел, что у кого-то из Вас, уважаемые читатели, есть такой пепелац в качестве авто выходного дня. И в этой роли автомобиль может отлично существовать, если, конечно, вас не смущает налог за 260 лошадей. Но владелец этой Легаси купил ее в качестве первого и единственного авто, причем по цене значительно ниже рынка...