Основная претензия к Isuzu Mu-X в среде поклонников рамных внедорожников – подключаемый полный привод Part-time. Естественно, приводятся аргументы в пользу другого японского бренда, выпускающего вездеходы с системой привода, позволяющей пользовать его без ограничений. Более простой, дешевый и надежный Part-time же ругают за негативное влияние на управляемость и невозможность эксплуатации на асфальте. Хорошо, а сможет ли Mu-X вообще что-либо противопоставить конкурентам? В поисках ответа проехал на новинке аж через три республики Северного Кавказа...

Компания Isuzu решила потеснить лидеров в нише внедорожников. На базе пикапа D-MAX представлен рамник Mu X. Я задался вопросом: сможет ли новинка противостоять Toyota Fortuner? Двигатель Надежный 190-сильный 3-литровый дизель из чугунины, который реально выхаживает под миллион километров - главный козырь Isuzu Mu-X. Двигатель выдает 450 Нм крутящего момента при 2600 оборотов в минуту. Привод ГРМ - шестеренчато-цепной, не требует обслуживания в течение всего срока эксплуатации. Toyota Fortuner может противопоставить турбодизельный двигатель объемом 2...