Знаете, что меня всегда удивляло? Как быстро китайские автомобили захватывают рынок такси. JAC J7 - яркий тому пример. Куда ни глянь, везде мелькают эти седаны с шашечками. И неспроста: надежные, неприхотливые, да еще и недорогие. Решил и я попробовать, что же в нем такого особенного. Взял в каршеринге версию с 1.5-литровым турбомотором на 136 сил и вариатором. Пробег уже солидный - почти 49 тысяч. Ну что ж, поехали! Первое, что бросается в глаза - внешность JAC J7 явно срисована с японских и корейских бизнес-седанов...

На российском рынке китайский кроссовер Jiayue X7 заменил свое название на более удобное S7. Он построен на одной платформе с седаном (лифтбеком) Jiayue A5 (JAC J7). Над обликом кроссовера работала итальянская дизайн-студия JAC, которой руководит Даниэль Гальоне, ранее работавший стилистом в Alfa Romeo. Дизайн автомобиля кажется довольно смелым, благодаря «зубастой» хромированной решетке и необычной фронтальной оптике, которая разделена на два «яруса»: сверху установлены светодиодные ДХО (в них же интегрированы поворотники), в то время как основной блок притворяется «противотуманками»...