С давних пор отечественным автомобилистам известны истории, когда в неприметные с виду автомобили любители всевозможных модификаций устанавливали узлы и агрегаты, весьма далёкие от их заводских параметров. От знаменитых «догонялок» на вооружении спецслужб до кастомных гоночных проектов с аскетичными креслами-ковшами и каркасом безопасности, скрывающими под своим лёгким карбоновым капотом мощные движки вроде культового японского 1JZ-GTE – всех их объединяет одно общее свойство: они способны на куда большее, чем обещает их скромная на первый взгляд внешность...

В середине 70-х годов XX столетия автомобильная мода претерпела сильные изменения: в прошлое уходили круглые фары и обилие хрома, линии кузовов становились более резкими, а углы прямее; ужесточались нормы активной и пассивной безопасности, переписывались и вводились новые стандарты производства. Руководство Волжского автозавода отнюдь не было слепо ко всем современным новинкам, но из-за плановой экономики, оставившей отпечаток на всей советской промышленности, заводу приходилось обходиться лишь маленьким фейслифтингом (уже упоминавшиеся ВАЗ-21011 и ВАЗ-2106)...