Из всех вариантов КПП больше всего вопросов вызывает именно роботизированный вариант. Многие презрительно называют такую коробку «недоавтоматом». Доля истины в этом есть, ведь робот гораздо ближе к механике, чем к привычной АКПП. И, кстати, о проблемах с европейскими РКПП, которые массово устанавливал на свои автомобили концерн VAG, не наслышан только ленивый. Аналогично ли обстоят дела у представителей японского автопрома и стоит ли отказываться от машин с роботозированной коробкой? Забегая вперед, отметим, что не все так страшно...

Коробка переключения передач - неотъемлемая часть практически любого автомобиля (кроме некоторых гибридов), узел связывающий ваш двигатель с колесами и, как правило, второй после двигателя кандидат на серьезное опустошение Вашего бюджета в случае внезапного выхода из строя. Основных разновидностей коробок по сути дела четыре: механическая коробка переключения передач, автоматическая, вариаторы, роботы. Наиболее простыми по конструкции являются конечно МКПП. Предание гласит, что механику де невозможно...