Рассказываю про коробку передач Лады Гранты и Калины. Когда я покупал машину, ехали втроем, разговаривали, я был невнимателен. Коробка гудела, выла. Владельцы Лады Гранты, у которых тросиковая коробка, они об этом знают. Я этот момент проглядел. На Калине у меня никогда таких проблем не было. Я даже не знал про воющие коробки ВАЗов. Купил машину, начал прислушиваться – действительно коробка воет. Потом поменял масло в КПП на полусинтетику, она вообще стала сильно выть. В Интернете нашел, что подшипник первичного вала виноват, в нем проблема...

Сегодня я затеял небольшой эксперимент. Хочу понять, возможно ли с минимальным разбором снять 16-клапанный двигатель с Лады Калины или Гранты. По минимуму – не снимать навесное оборудование, впускной и выпускной коллекторы. Получится у меня это или нет, вы узнаете сегодня. Давайте начинать Начну я с того, что отсоединю плюсовую клемму с аккумулятора и демонтирую корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, который идет к дроссельной заслонке. Теперь по максимуму избавляемся от всей видимой проводки...