Знакомый индекс прежде популярной модели Haval плохо бьётся с её новой внешностью. Актуальный Haval H5 — вовсе не наследник машины первого поколения, а совсем другой рамный внедорожник. О том, что представляет из себя осенний дебютант российского рынка, мы рассказали в материале Журнала Авто.ру, а сейчас просто зафиксируем главные факты. Итак… Haval H5 — большой! Больше, чем модель первого поколения, ушедшая с рынка в 2020 году. Больше, чем старший в гамме марки H9. Больше чем Toyota Land Cruiser...

Непростая машина со сложной судьбой, но в отличие от других сородичей по бренду реально может претендовать на звание внедорожника. Пусть китайского, но реального, способного ехать по бездорожью не хуже того же Патриота. А в некоторых случаях даже лучше. И это многих удивляет, российский автолюбитель давно уже привык воспринимать китайскую технику как имитацию крутых западных и японских вездеходов (мое мнение). Но не в этом случае, хотя бы потому, что Haval H5 это перелицованный и многократно модифицированный ISUZU Axiom, с мотором от Мицубиси на 200 л...