Как ни странно, очень часто даже автосервисы не знают (или так говорят, чтобы побольше вам поменять) банальной причины биения рулевого колеса. Но давайте по порядку. Итак, вы выяснили, что дело не в колёсных дисках и не во внутренних ШРУСах (самое частое). Тогда в чём? Нам известно, что рычаг подвески является очень нагруженной деталью. И так как он закреплён на упругих элементах (сайлентблоках), то большинство упускают из вида крайне-важный момент: в процессе разгона и торможения он перемещается не только вверх-вниз, но ещё и в продольном направлении...

Различные вибрации и тряска кузова автомобиля - это явный повод проверить исправность авто. Меня эта проблема начала беспокоить не так давно, но симптомы все же неприятные - как только машина начинает активно набирать скорость - кузов прямо ходуном ходит, вибрируя...