Сцепление Powershift 6DCT250 (DSG) – классическое решение для роботизированных коробок «сухого» типа. Впервые данный узел, в составе трансмиссии Пауэр Шифт был представлен в 2010 году. DPS6 была разработана компанией Getrag – опытным в этих вопросах подрядчиком. Однако спустя годы, агрегат заслужит неоднозначную, и не самую положительную репутацию. Нюансы конструкции 6DCT-250 проектировалась для работы в паре с поперечно расположенными моторами, развивающими крутящий момент не выше 250 Нм. Учитывая невысокую нагрузку, от сцепления не требовалось ничего сверхъестественного...

Заменили сцепление и комплект вилок на роботизированной коробке передач 6dct250 на автомобиле Ford Focus. Автомобиль дергался и не плавно переключал передачи. Диагностика показала подклинивание вилок К2 пакета, а так же сильный износ сцепления. Были заменены указанные запчасти. Проведена адаптация, а так же бонусом замена масла в механической части кпп...