Горячий диск, окунувшийся в ледяную лужу, ведет волной в 0,05–0,08 мм. Почему проточка после термического удара часто усугубляет дрожь, и как копеечная ржавчина на ступице приговаривает тормозные диски к замене. Глухой толчок в обод руля на сотне после проезда глубокой лужи почти всегда означает не кривой диск, а термический удар по чугуну, и в половине случаев проточка только усугубляет проблему. Горячий диск, окунувшись в ледяную воду, схватывается неравномерно: ступица остывает медленнее, чем рабочая поверхность, и металл ведет волной в 0,05–0,08 мм...