Вестгейт, актуатор турбины, регулятор давления или перепускной клапан горячей части – клапан, который выводит отработавшие выхлопные газы, не пропуская их через турбину, мимо горячего, турбинного колеса турбокомпрессора. Именно он задает рабочее давление наддува и защищает турбину от возможных перегрузок, когда автомобиль работает на повышенных оборотах. Они имеют более простую схему работы. Когда выхлопных газов становится в избытке, достигнуто рабочее давление наддува, пружина, удерживающая мембрану диафрагмы, отпускает заслонку клапана...

В начале апреля в ворота цеха въехал Jetour X70 Plus. Пробег по одометру — 48 200. «На трассе после сотни тяга обрывается, вылезает „ограничение мощности“, дилер снял за диагностику восемь тысяч, говорит — турбина под замену, оригинал девяносто четыре, ждать месяц». Я тогда не понял главного: проблема пряталась не в «улитке», а в резиновой мембране пневмоактуатора. И этот «провал» — не старость мотора. Это термическая усталость дешёвого уплотнителя, которую российские перепады ускоряют втрое. Чугунный блок, прямой впрыск, электронная дроссельная заслонка, турбина с вестгейтом...